风帆金属软管,风帆金属软管图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于风帆金属软管的问题，于是小编就整理了1个相关介绍风帆金属软管的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么长时间大面积过火的军舰不能用了，继续服役会有什么隐患？

为什么长时间大面积过火的军舰不能用了，继续服役会有什么隐患？

首先，作为由钢材可能还有铝做成的物体，舰船事实上非常怕火，而且长时间、大面积的过火对于由钢铁组成的舰船结构会产生灾难性的后果。

钢材在加热后，保温一定时间后，快速让钢材降温，这种工艺叫做淬火，淬火可以增加工件的硬度，但是容易让工件变形而且容易有很大的内应力。

正经的淬火是像这样把整个工件是加热成一样的温度，然后再快速降温。

长话短说。

题主说的应该是最近美国两栖攻击舰好人理查德号的火灾***吧。其实军舰发生火灾并不是什么新鲜事，过去也发生过好几件类似的***，其中最具代表性的就是美国上世纪60年代制造的星座号航母，那次火灾只烧了12个小时，后续经过检测，大火对舰体的金属硬度等属性影响不大，经过维修后可以继续使用。所以，并不是所有大面积过火的军舰都不能用的，要看过火后对舰体造成的影响程度。

（星座号的火灾照片）

但这次的好人理查德号的火灾与星座号的不同就是面积虽然没有星座号的大，但燃烧的时间远远长于星座号，已经烧了3天了，还没有扑灭，据说只能等水面部分都燃烧殆尽后才能自然熄灭。经过舰内没有***等易爆物品会对舰体造成实际性的破坏，但长达将近100小时的高温燃烧，肯定已经对舰体的金属结构强度，硬度，抗性等属性产生了不可逆的影响了。强行维修继续服役，不说能否抵挡得住战时的炮火，就是海上的风浪也未必能抵御得了，而且服役寿命也会大大缩减。就算哪怕能否更换舰体修复，估计所需费用也与重新造一艘差不了多少了，我判断很大概率好人理查德号已经凉凉了。

搜狗百科资料记载，LHD-6“好人里查德”号，舰长257.3米，宽42.7米，18节航速时，续航力9200海里，舰员1077名，满载排水量刚过4万吨的大型两栖攻击舰。

舰载武器配置有2座“海麻雀”近程防空导弹系统、1座“拉姆”近防导弹系统、3座MK-15型六管20mm“密集阵”近程武器系统、1座SLQ-25“水精”鱼雷诱饵系统，以及干扰和欺骗电子战系统等。

此外，能搭载8架 AV—8B“鹞”式舰载机，40架左右包括CH-46E“海上骑士”、SH—60B“海鹰”等多种型号的直升机。

现在，LHD-6“好人里查德”号正在加州圣迭戈军港，进行改造提升工程，以容纳F-35B***舰载机上舰，却不料引发了熊熊火焰，由于舰上的损管灭火系统不能使用，消防人员只能抽取海水进行灭火，包括调来多架直升机从空中洒水灭火，但由于舰内温度高达上千度，消防人员都撤离了该舰，大火已经烧了三天，仍然没有完全熄灭。

持续的大火，让LHD-6“好人里查德”号发生倾斜，受伤的舰员升至59人，舰桥基本已经被烧空，导致桅杆坍塌，舰长的中央控制室也被烧毁，从图片上目测烧出了一个数百平方米的大洞。

此外，包括舰载武器系统中最主要的MK-16“密集阵”近防炮、“拉姆”近程防空导弹发射架、“海麻雀”近程防空导弹发生架，都在冲天火光中凶多吉少。

这艘耗资2.5亿美元进行改造升级中被外界誉为“准航母”的LHD-6“好人里查德”号两栖攻击舰，一旦改造工程结束，就能搭载美海军最新的F-35B***战机，成了一艘事实上满载排水量4万吨级的中型航母。

尽管美防长埃斯珀在表示，美国不会放弃这艘两栖攻击舰；但由于过火面积大，已经很难修复，甚至高昂的修复费用，将超过建一艘同吨位的新舰，经过这么长时间的火灾，该舰可能将无法服役，美海军大概率将忍痛报废处理。

对于一艘连续烧了三天的舰艇来说，电缆线等都已经烧掉，将该舰内部的设备设施破坏殆尽，再加上直接抽取大量的海水救火，将导致内部舱室全部锈蚀，总之，LHD-6“好人里查德”号命运堪忧。

以前不太相信国运的说法，现在，还真的是相信了，此说法真有一定道理，看看此国的疫情都烂大街了，朝野在疫情中的表现，国民经济负增长，战机接二连三接地连掉下来，4万吨级的两栖攻击舰，在事发之前居然将自动灭火系统给关闭了。

到此，以上就是小编对于风帆金属软管的问题就介绍到这了，希望介绍关于风帆金属软管的1点解答对大家有用。