螺旋钢管1420厚度,1400螺旋钢管

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1. 波罗乃兹(Polonez)是什么？
2. 明朝的造船技术比清朝先进吗？为什么？

波罗乃兹(Polonez)是什么？

英文名称：Polonez中文名称：波罗乃兹鼎盛时间：（1***8-2002年） 波罗乃兹(Polonez)Sedan （1***8——2002）1.6 GLi 车身型式4门5座 发动机:型式 直列4缸,2气门/缸,单顶置凸轮轴, 单点喷射,前纵置 排量(mL) 1598 缸径×行程(mm) 80.0×79.

5 压缩比 9.5:

1 最大功率(KW/r/min) 57/5200 最大扭矩(Nm/r/min) 122/2900 驱动方式 后驱 变速器 5档手动 制动器,前/后 盘式/盘式悬架: 前 横向摆臂,螺旋弹簧 后 钢板弹簧 轮胎规格 185/70R13 尺寸(mm):长×宽×高 4318×1650×1420 轴距 2509 轮距,前/后 1375/1352 空车质量(kg) 1115 允许总质量(kg) 1550 油箱容积(L) 45 性能: 最高车速(km/h) 150 油耗(L/100km) 9.

3产地;波兰

明朝的造船技术比清朝先进吗？为什么？

明朝对木工的重视前所未有，木工技术也是空前绝后，如明式家具放在今天，也是美不胜收，明朝所造就的基本都是巧夺天工，匠心精神融入其中，在木工领域已经是极致！发展至清朝，只是被模仿，很难被超越，更多的制造只是有些画蛇添足的意味在里面！

五代十国的时候吴越国的造船技术就很发达了，宋朝吞并吴越国以后就把他们的造船技术丢弃，船只也不要了。可笑的是他们的皇帝赵构逃跑的时候靠的就是吴越国留下来的船只。岳飞镇压洞庭湖水寇，看到水寇船只竟然有螺旋浆，但也只是觉得奇怪，然后一把火给烧了……南宋的时候，已经开辟了海上丝绸之路，海上贸易空前活跃。元朝海军最远抵达爪哇岛，古人认为那已经海上极远的地方。中国的和尚法显和义净飘洋过海去爪哇，追求心中的信仰，因为那时候的人认为爪哇是西方净土一样的地方，因为实在太过遥远，太过飘渺。明朝宝船下西洋，打破了中国人对世界地理的认知，那虚无缥缈的爪哇根本不算什么，世界那么大，我们要出去看看，移民南洋的狂潮由此拉开……

作者简介：龙飞宇，兰州大学萃英学院人文萃英班本科生。

随着经济重心的逐步南移，江南地区其实很早（宋代）就出现了初具雏形与规模的造船业，而到了明清时期，江南地区的造船业发展无疑更进一步，那么，在这两段历史时期串联的明初时，江南地区的造船业的状况是怎样的呢？

首先，笔者认为，朱元璋在全国统一战争中的屡次水战——显然其中最有名、影响最大的莫过于鄱阳湖之战——是影响明初江南地区造船业的一大重要因素，受制于江南地区独特的自然地理环境，军用战舰必然在战争中被广泛地使用，这显然极大地***了军用造船的发展，这为明初统一之后的江南地区的造船业奠定了规模。

后来，随着南方的平定与中原统一王朝的建立，军用造船的需求已不太大，但朱元璋定都南京，无疑又在客观上进一步***了江南地区经济的前进与发展，明初江南地区的民用造船（如农船、渔船），官用造船（如内河航运船、外海航运船）不仅在数量上还是在大小上都得到了极大地发展与改观，这也促进了明初所出现的江南地区造船业的繁荣景象。

我们追溯明初江南造船业发展的根源，笔者认为一方面是因为疆域辽阔的统一王朝的建立与人口的进一步增多，另一方面也是由于明王朝影响力的扩大，对内对外交流合作的日益频繁，明王朝对于船只的需求是之前历朝所鲜见的，据《明实录》中的相关记载，自永乐元年至十七年，明朝***在南方各地建造海船21次，标志着江南地区成为了当时造船业的中心，这种壮观的景象在明初的出现，也是有其历史与时代的根源的。

明朝可以说是中国的大航海时代，造船技术在世界都是领先地位

耳熟能详的郑和七下西洋，郑和的船队到过印度，东非等地。只看距离就可以想象当时造船的技术有多么先进，郑和宝船号称巨舶，其主要造船地为南京。据《明史·郑和传》记载:"宝船六十三号，大船长四十四丈，阔一十八丈。"相当于现代船身长约138米，宽约56米，有统计，在郑和大航海期间，全国共造大小海船近4000艘，船场遍及全国各地;永乐年间，明朝海军拥有3800艘舰只，其中包括1350艘巡逻船，南京新江口有400艘大型主力舰。因此英国著名历史学家李约瑟断言:"在1420年前后，中国海军也许超过历史上任何时期的其它亚洲国家，甚至可能超过同时代的任何欧洲国家，乃至超过所有欧洲国家海军的总和。由此足以证明明朝造船业的发达了。

清朝造船技术可以分为两部分讲，洋务运动前和洋务运动后。

其实在郑和以后中国造船技术就开始走下坡路了，主要原因就是闭关锁国的政策导致，所以我们分析清朝洋务运动前造船技术是不如明朝的。洋务运动后清朝工业发展迅速,江南造船厂曾用名江南船坞、江南造船所，由曾国藩规划创建，后由李鸿章负责。福州船政局由左宗棠1866年建立，是中国近代最重要的造船基地，也是远东最大的造船厂。当时的造船技术可以说在亚洲是第一在世界上对比西方列强也差不了多少，甲午海战虽然战败了但是战舰的硬件都是世界水平，其中有一部分就是清朝自己造的，这个时期应该是比明朝造船技术先进的。不过这个先进主要是由于全球的工业发展所致。

谢邀

这个问题就好比问秦军和国军谁厉害一般，有可比性吗？显然没有，大秦锐士横扫***，一统天下，无人能挡。相比之下，当年的抗日战场国军屡战屡败。但谁都知道，***如真的穿越了，两军来一场对战，在热武器的猛烈攻势下，秦军会一败涂地。

所以明朝的造船技术比清朝先进吗？我的答案是不先进，甚至很落伍。但问题显然没有这么简单，时代在发展，科技在进步，将明清两朝的造船技术放在大的历史潮流中，长江后浪推前浪，清朝的技术一定是比明朝先进的，但将两者各自放在其特定的历史时期，明朝的造船技术是绝对领先当时整个世界水平的，而清朝，虽然有能力自己建造舰船，却主要不得不依靠于西方列强，其造船技术相较于西方国家，差距很大。

举个例子，据《明史·郑和传》记载，当年郑和下西洋时宝船共有六十二艘，最大的长148米，宽60米，排水量有两千多吨。可能大家对这些数字很难理解，但只要记住，郑和下西洋的八十多年以后，哥伦布乘坐欧洲最大的船发现了新大陆，开启了大航海时代，当时哥伦布乘坐的船最长也就35米左右，宽也就10米左右，排水量一百吨左右。148米和35米，2000吨和100吨的对比，有可比性吗？

很显然没有可比性！明朝的造船技术完爆于当时的整个世界。

但是到了清朝，在马背上得天下这种思想的影响下，清***将西方先进科技斥为“奇技淫巧”，所以当工业革命席卷西方世界的时候，大清朝依旧活在梦里，造船技术更是逐步落后（当然这种落后只是相对于当时整个世界的人整体发展水平而言的），到了***战争，清***才意识到船坚炮利的威力，开始发展洋务运动，建造各种造船厂，加强本国的造船技术，可以说这时期的清***海军从硬实力来说是很厉害的，但制度和思想的落后注定了海军硬实力再厉害也避免不了失败的结果，所以清军失败了，北洋海军全军覆没。

由此可见，明朝的造船技术再先进也不会比清朝的先进，各种工艺技术随着时间的发展只能越来越成熟，越来越先进。但如果将两个朝代的造船技术放到各自的时代，明朝好的造船技术领先于当时的世界，而清朝落后于当时的世界，这是毋庸置疑的。

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