无缝钢管热处理项目经验,无缝钢管热处理工艺

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无缝钢管热处理项目经验的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无缝钢管热处理项目经验的解答，让我们一起看看吧。

1. 高温季节无缝线路维修作业有哪些注意？
2. 20g钢管壁厚需要多少热处理？
3. 焊接p11无缝管后一定要热处理吗？

高温季节无缝线路维修作业有哪些注意？

高温季节无缝线路维修作业，应安排锁定轨温较高地段进行综合维修。应有***地先放散后作业，并适时重新做好放散和锁定线路工作。

高温季节可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业，相关的注意事项：

一、在维修地段按需要备足道碴；

二、起道前应先拨正线路方向；

三、起、拨道机不得安放在铝热焊缝处；

四、列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺撬；

五、扒开的道床应及时回填、夯实。无缝线路维修作业轨温条件表：所谓“无缝线路”，就是把不钻孔、不淬火的25m长的钢轨，在基地工厂用气压焊或接触焊的办法，焊成200m到500m的长轨，然后运到铺轨地点，再焊接成1000m到2000m的长度，铺到线路上就成为一段无缝线路。无缝线路是铁路轨道现代化的重要内容，经济效益显著。据有关部门方面统计，与普通线路相比，无缝线路至少能节省15%的经常维修费用，延长25%的钢轨使用寿命。

此外，无缝线路还具有减少行车阻力、降低行车振动及噪声等优点。

①根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修***：一般在气 温较低的季节，安排在锁定轨温较低或曲线、薄弱地段进行综合维修；气温较高 的季节，安排锁定轨温较高的地段进行综合维修； 　　

②高温季节，当日最高轨温超 过锁定轨温 30℃，一般不得安排综合维修，如果需要安排综合维修作业，须先 放散应力，后作业； 　　

③综合维修以每段无缝线路为单位安排作业，相邻工区要密 切配合； 　　

④每年春季或秋季要逐段整修扣件及接头螺栓，全面检查和整修不良绝 缘接头，在允许作业轨温范围内，每年将接头螺栓及扣件全面除垢涂油一遍，并 复紧达到规定扭矩； 　　④高温季节可安排作钢轨硬弯矫直、 轨头打磨、 焊补等作业。

20g钢管壁厚需要多少热处理？

20G钢管需要热处理。热处理制度如下：正火，温度880℃~940℃。20Cr无缝钢管 　　化学成份（%）：碳：0.18～0.24 硅：0.17～0.37 锰：0.50～0.80 铬：0.70～1.00 　　力学性能：抗拉强度 σb (MPa)：≥835屈服强度 σs (MPa)：≥540伸长率 δ5 (%)：≥10断面收缩率 ψ (%)：≥40冲击吸收功Ak（J）≥47

焊接p11无缝管后一定要热处理吗？

　　大部分是要的　　焊接残余应力是由于焊接引起焊件不均匀的温度分布，焊缝金属的热胀冷缩等原因造成的，所以伴随焊接施工必然会产生残余应力。　　消除残余应力的最通用的方法是高温回火，即将焊件放在热处理炉内加热到一定温度（Ac1以下）和保温一定时间，利用材料在高温下屈服极限的降低，使内应力高的地方产生塑性流动，弹性变形逐渐减少，塑性变形逐渐增加而使应力降低。

到此，以上就是小编对于无缝钢管热处理项目经验的问题就介绍到这了，希望介绍关于无缝钢管热处理项目经验的3点解答对大家有用。